Grupo México, propiedad del segundo hombre más rico de ese país, quiere quedarse con la concesión de tres líneas de logística. Prometen hasta US$ 3.000 millones en cinco años para comprar locomotoras, renovar vías y acelerar la circulación de granos y minerales. Pero reclaman acceso garantizado al RIGI y un cambio clave en la licitación.